石湖港內(nèi)有船舶停靠作業(yè)

10月的福建泉州石湖港，無人集裝箱卡車往來穿梭，運(yùn)送著進(jìn)出口東南亞等地的標(biāo)箱;石獅服裝城內(nèi)，常能見到前來采買的中東商人;遍布的輕工業(yè)車間，生產(chǎn)著準(zhǔn)備出口的貨物;泉州海外交通史博物館，迎接著來自世界各地的旅客……

作為聯(lián)合國認(rèn)定的“古代海上絲綢之路起點(diǎn)”，泉州曾經(jīng)萬國通商，鮮花著錦。宋元時期，泉州港以“刺桐港”之名馳譽(yù)世界。13世紀(jì)末，意大利商人雅各·德安科納漂洋過海來到泉州時，稱贊其為“光明之城”。

對歷史最好的繼承，就是繼續(xù)創(chuàng)造新的歷史。

如今，這座城市與“一帶一路”共建國家的交流合作日趨緊密，憑借民營經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、世界文化遺產(chǎn)城市的優(yōu)勢，再續(xù)“絲路”情緣，不斷譜寫“海絲”新華章。

從一艘船到一座港

“刺桐(泉州別稱)是世界最大的港口之一，大批商人云集于此，貨物堆積如山，買賣的盛況令人難以想象……”這是馬可·波羅記錄下的泉州。

想要真正認(rèn)識泉州，還要從一艘船說起。

在泉州海外交通史博物館，大大小小的福船安靜陳列。“倘若在海上，這船只可高大如樓，上平如衡，下側(cè)如刃，底尖上平的結(jié)構(gòu)適合破浪遠(yuǎn)航，體現(xiàn)著中國精湛的造船技藝，也展現(xiàn)著泉州通向海外的壯闊歷史。”泉州海外交通史博物館副館長陳穎艷說。

福船資料圖(泉州海外交通史博物館提供)

泉州地區(qū)人多地少，百姓以耕田為生頗為艱難。為求生計，沿海的泉州人多下海貿(mào)易。唐時，泉州已是一個繁華的港口城市。宋元時，泉州成為了中國古代海上絲綢之路的重要起點(diǎn)。

通過港口，裝滿香料、楠木、象牙等洋溢著異域芬芳的貨物，從遠(yuǎn)航而來的“蕃舶”上卸下。同時，一艘艘滿載絲綢、茶葉、陶瓷的福船，又從泉州駛向遠(yuǎn)洋。

一艘船，承載著泉州出海的輝煌歷史。而一座港，正在續(xù)寫泉州關(guān)于“海絲”的新故事。

距離泉州海外交通史博物館數(shù)公里的泉州石湖港，泊位上的貨輪正在繁忙的裝卸貨物。

碼頭堆場上，核對員柯亦文正認(rèn)真地核對進(jìn)口入庫的石材單據(jù)。這里是東南亞最大的石材集散地，碩大的石料從海外運(yùn)抵泉州，存放在堆場，等待運(yùn)往全國各地，以供建筑、裝飾之用。

“石湖港有3公里長的深水港道延伸入蚶江港，海床為平底花崗巖結(jié)構(gòu)，是天然良港，可供萬噸級船舶停靠，是良好的深水錨地。”柯亦文已在石湖港工作了13年。憶及往昔，他直言：“變化太大了。”

剛到港口工作時，柯亦文還是名裝卸工人，和工友們一起，從四面“鐵墻”的貨船艙底，將一塊塊重達(dá)幾十噸的石頭荒料，用鐵繩捆綁，通過巨大的吊機(jī)將其吊到碼頭拖車上，“過去設(shè)備比較少，很老舊，貨種也較單一，裝卸速度也較慢。”

石湖港俯視圖

搭乘“一帶一路”的春風(fēng)，石湖港接過“絲路海運(yùn)”的接力棒，成為泉州港最大的集裝箱航運(yùn)物流作業(yè)區(qū)。

放眼如今的石湖港，泊位上巨大的貨輪停靠，高大的龍門吊正裝卸作業(yè)，無人集卡不斷穿梭在碼頭與泊位之間。“設(shè)備進(jìn)行了更新?lián)Q代，港口更智能，更美了。”柯亦文說。

今年2月，石湖港區(qū)5號和6號兩個10萬噸級新泊位正式投產(chǎn)，兩個泊位總長度850米，填海總面積約49萬平方米，設(shè)計年吞吐能力120萬標(biāo)箱。泉州太平洋集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理傅毅強(qiáng)介紹：“投產(chǎn)后，相當(dāng)于再造了一個石湖港，也讓石湖港區(qū)邁入年吞吐能力超300萬標(biāo)箱的大型港口行列。”

泊位擴(kuò)容，為更多貨輪提供了棲身空間。今年4月，由沃德菲航運(yùn)公司運(yùn)營的“中谷珠海”輪和新鑫海航運(yùn)公司的“SINGAPORE”輪先后分別從石湖港出發(fā)，駛向俄羅斯圣彼得堡、馬來西亞巴生港，將嬰兒紙尿褲、發(fā)電機(jī)組、鞋子等貨物送往國外。當(dāng)月，石湖港還開通了泉州一新加坡、泉州一馬來西亞兩條RCEP國際集裝箱航線，不斷擴(kuò)大遠(yuǎn)航“朋友圈”。

截至目前，泉州市累計已開通“一帶一路”共建國家外貿(mào)航線18條。“石湖港外貿(mào)集裝箱航線當(dāng)前覆蓋遠(yuǎn)東、日本、菲律賓、越南、新加坡、馬來西亞、印尼、阿聯(lián)酋等國家的主要港口，使從泉州出口的外貿(mào)貨物輻射至全球。”傅毅強(qiáng)介紹說。

“海絲”商貿(mào)開新篇

拖鞋、運(yùn)動鞋、高跟鞋、皮鞋……來自浙江僑鄉(xiāng)麗水青田的吳建康，在此創(chuàng)立了福建金銓達(dá)科技有限公司。公司位于泉州晉江一棟四層小樓，專注于各類鞋業(yè)設(shè)計制造。

展廳在三樓，上千平方米的空間里密密麻麻擺放著各類鞋子。采訪時，一位來自馬來西亞的客人正在展廳里挑選，計劃采購一批回國售賣。

福建金銓達(dá)科技有限公司展廳擺滿了各類鞋子。

作為海上絲綢之路起點(diǎn)，泉州商貿(mào)自古繁盛。改革開放以來，泉州以輕工業(yè)發(fā)達(dá)見長，創(chuàng)造了聞名全國的“泉州模式”和“晉江經(jīng)驗”。這里，誕生了安踏、恒安紙業(yè)、特步等人們熟悉的國民品牌。

“一帶一路”倡議提出后，泉州積極謀劃打造“21世紀(jì)海上絲綢之路先行區(qū)”，重塑在海上絲綢之路的地位和影響力。

彼時，吳建康就敏銳地嗅到了泉州發(fā)展機(jī)遇的氣息，于是將生產(chǎn)落戶此地，“這里產(chǎn)業(yè)鏈比較齊全，配套有優(yōu)勢。”

早年間，吳建康走南闖北做生意，最遠(yuǎn)去過意大利開檔口賣皮鞋。后來，他攜家人回國，開始在泉州創(chuàng)業(yè)，專注外貿(mào)鞋類的設(shè)計、展銷，鞋子的生產(chǎn)則交給當(dāng)?shù)嘏涮桩a(chǎn)業(yè)鏈，做出的各類鞋子遠(yuǎn)銷亞洲其他國家及歐洲。近幾年，他還在意大利羅馬設(shè)立了倉庫。

吳建康在和員工探討鞋類設(shè)計細(xì)節(jié)。

乘著“一帶一路”的順浪，吳建康的生意越做越好。他透露，光是拖鞋，一年就能賣出3000萬雙，“無論我們把生意做到哪里，當(dāng)?shù)氐闹袊笫桂^都會給我們很多引導(dǎo)和幫助。過去，我們的產(chǎn)品要運(yùn)輸?shù)綒W洲，最快也要一個多月。現(xiàn)在有了中歐班列，我們的鞋子20多天就能運(yùn)到，運(yùn)輸時間短了，成本也降低了很多。”他頗為感慨地表示。

不光是把產(chǎn)品賣出去，還有人謀劃著將車間落地到“一帶一路”共建國家，楊利忠，就是其中一位。

這位身材微胖、笑聲爽朗的企業(yè)家來自浙江諸暨，專注于PVC管道產(chǎn)銷。22年前，楊利忠花28元買了一張綠皮火車票，從浙江搖搖晃晃28個小時來泉州投奔在當(dāng)?shù)毓ぷ鞯慕憬恪?/p>

楊利忠在自己工廠里接聽客戶來電

作為敢闖敢拼的浙江人，楊利忠在泉州從PVC管道的銷售代理干起，騎著摩托車干銷售、拓市場，最終在泉州闖出了一片天地——如今，楊利忠已擁有了自營的管道品牌“豐果”，并開設(shè)了三家管道工廠。

四五年前，借著“海絲起點(diǎn)”的便利，楊利忠開始把管道銷往東南亞等地，年銷售額多時可達(dá)千萬元。今年9月，他還專程到印尼考察，計劃到當(dāng)?shù)亟◤S，把一些適合當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)線直接落地，“目前，已經(jīng)有了初步的選址意向。”楊利忠說。

“漲海聲中萬國商”。

歷史上，作為 “海上絲綢之路”的起點(diǎn)城市，自唐代開始，泉州即為中國南方四大對外通商口岸之一，宋元時還是中國的世界海洋商貿(mào)中心。

放眼現(xiàn)在，“中國制造”從這里走向海外。這座愛拼敢贏的城市與“一帶一路”共建國家的交流合作日趨緊密，對“一帶一路”共建國家貿(mào)易持續(xù)升溫。

據(jù)泉州海關(guān)統(tǒng)計，2023年1-9月，泉州對“一帶一路”共建國家進(jìn)出口1206.5億元，占泉州外貿(mào)進(jìn)出口總值的66.5%。2013年10月至2023年9月，10年間，泉州對“一帶一路”共建國家進(jìn)出口12213.5億元。泉州與“一帶一路”共建國家貿(mào)易往來日益緊密，成為泉州開放型經(jīng)濟(jì)新亮點(diǎn)。

泉州市商務(wù)局對外貿(mào)易科相關(guān)負(fù)責(zé)人對潮新聞記者表示，泉州對“一帶一路”共建國家的外貿(mào)經(jīng)營隊伍不斷發(fā)展壯大，截至目前，經(jīng)營主體有500多家，大部分為民營企業(yè)。同時，沿著“一帶一路”，龍頭企業(yè)加速品牌國際化。此外，泉州通過營商環(huán)境提升，近十年來，“海絲”共建國家和地區(qū)還來泉州設(shè)立了企業(yè)88家，不斷深化了國際產(chǎn)能合作，促進(jìn)經(jīng)貿(mào)發(fā)展。

八馬茶業(yè)的鐵觀音

一杯茶里有乾坤

茶，是泉州的一張文化名片，其中最有代表性的是安溪鐵觀音。走在泉州安溪的鄉(xiāng)間，隨時都有裊裊茶香沁人心脾。

早在清朝年間，安溪人王士讓發(fā)現(xiàn)一棵奇異茶樹，精制成茶后，轉(zhuǎn)至內(nèi)廷，乾隆飲后贊其形沉似鐵，美如觀音，由此賜名“鐵觀音”。

而今，國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)項目烏龍茶制作技藝(鐵觀音制作技藝)代表性傳承人是王氏第十三代王文禮，他的另一重身份是著名的八馬茶業(yè)董事長。

采青、曬青、搖青、團(tuán)揉、烘干、分揀……在安溪的茶廠里，八馬茶業(yè)公司創(chuàng)始人王文禮不僅向潮新聞記者講解了鐵觀音的制作技藝，還講述了一個跟隨“一帶一路”步伐，讓中國茶走向世界的故事。

上世紀(jì)90年代初，烏龍茶風(fēng)靡日本。早在那時，八馬茶業(yè)的前身福建安溪溪源茶廠就通過香港，將大量烏龍茶出口到日本。

茶葉要出口，最難過的是安全關(guān)。“當(dāng)時，日本設(shè)立了276項農(nóng)殘與微生物檢測，這幾乎是世界上最嚴(yán)苛的茶葉進(jìn)口條件，眾多茶企被擋在了門外。”王文禮說。

制茶技藝傳到王文禮這一輩時，他結(jié)合父輩的經(jīng)驗，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，由此保障了茶葉的安全。在276項檢測中，八馬順利過關(guān)，和三得利等多家日本大型飲料企業(yè)都建立了合作。

王文禮接受潮新聞記者專訪。

后來，八馬茶業(yè)回到中國市場做內(nèi)銷。但王文禮心中，一直有個讓中國茶走向世界的夢想。

2011年，八馬賽珍珠鐵觀音全球品鑒會正式啟航，2018年升級為“東湖之光”全球巡回品鑒會，由此進(jìn)一步把產(chǎn)自泉州的鐵觀音帶到了全球。如今，品鑒會已走過28個國家，75座城市，款待了192國貴賓，其中許多都是“一帶一路”共建國家，“這么多年，我們從來沒有停止過步伐，目的就是向世界傳遞中國好茶的優(yōu)秀品質(zhì)，展示中國茶深厚的文化底蘊(yùn)。”王文禮說。

今年5月21日國際茶日，八馬茶業(yè)還受邀亮相聯(lián)合國。王文禮也作為非遺傳承人，向聯(lián)合國嘉賓講述中國茶的故事，展示中國深厚的非遺茶文化底蘊(yùn)。

“放眼世界，打造民族品牌。一定要先聚焦在一個地方，穩(wěn)扎穩(wěn)打，再逐步擴(kuò)大，這樣企業(yè)會走得很穩(wěn)健，同時具備很強(qiáng)的競爭力。”王文禮說。今年8月，八馬茶業(yè)宣布，將進(jìn)一步開拓全球市場，在海外開設(shè)八馬茶業(yè)旗艦店，“如今，時機(jī)越來越成熟，“特別是‘一帶一路’倡議的推進(jìn)，茶品牌出海是水到渠成。”

除了茶，十年來，泉州隨著“一帶一路”出發(fā)，在沿途留下了許多豐富鮮明的文化跫音。

釉色光潤明亮，如凝脂凍玉，泉州市德化縣以燒制白釉瓷器聞名。早在18世紀(jì)，德化白瓷就沿著海上絲綢之路風(fēng)靡歐洲，被譽(yù)為“中國白”。如今，在當(dāng)?shù)爻隹诖善髽I(yè)中，順美集團(tuán)是典型代表，已實(shí)現(xiàn)幾千萬件的年出口量，還在德國建立了分支機(jī)構(gòu)和研發(fā)中心，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美和“一帶一路”共建國家。

今年8月，“中國白·德化瓷”國際巡展走進(jìn)德國法蘭克福宮。 圖源 德化官方微信公號

人偶同臺，撥動手中的絲線，栩栩如生的木偶便開始演繹屬于它的角色故事——這是泉州木偶劇。幾十年來，泉州木偶劇團(tuán)到過幾十個國家和地區(qū)，共參加演出300多場次，深受“一帶一路”共建國家新加坡、馬來西亞、印尼等地老百姓的喜愛。

來自泉州市文旅局的數(shù)據(jù)顯示，近十年來，泉州先后組織200多個文化團(tuán)組3000多人前往30多個國家和地區(qū)交流，邀請50多個國家和地區(qū)、170個團(tuán)隊、2600多人來泉交流。

“一帶一路”上，來自泉州的故事正不斷續(xù)寫新篇章。

責(zé)任編輯：蘇慧敏